首先是，成本。其实一块普通的液晶仪表成本并不是很高，但一定高于机械式仪表。在目前的大环境下，大屏幕和触屏化逐渐成为高端车和高配车型的标志。液晶仪表成为了区别车型配置的一个重要配件，在目前比较常见的奥迪、大众、宝马车型中都有这种现象出现。相对来说比较奇葩的是，奔驰在全新E级长轴距（国产版）上面全都是用了液晶仪表，在标准轴版本却全部使用了机械仪表，给出的解释是：机械指针式更适合运动型车的诉求。
其次是，技术。早些年福特蒙迪欧是比较早使用液晶仪表的主流车型，当时搭载的液晶仪表显示效果并不理想，第一是像素不高，看惯了苹果手机再看这仪表仿佛看到了诺基亚N系列或者E系列智能手机；其次是响应速度，指针的摆动很假，完全跟不上节奏，仿佛在看慢动作回放。
目前主流车型上，奥迪和奔驰的液晶仪表是比较成熟，而且响应速度完全媲美机械仪表的，个人认为只要在响应速度上可以达到机械仪表的效果，那么液晶仪表一定是优于机械仪表的。因为可以提供更多模拟的状态，根据驾驶模式变换颜色也好、转速中置也好、奥迪使用的仪表大小可变（经典/进取视图）也好，都将给驾驶者带来更全面的需求。同时像奥迪TT/R8甚至兰博基尼Huracan等车型，液晶仪表完全可以取代中控屏幕的存在，完全做到驾驶者为核心，让驾驶者存在感最大化！
最后是，产品定位。一些注重运动化的品牌，会采用半液晶式仪表，比如全新的panamera，转速机械表中置。或是法拉利，也是如此。当然还有一些相对更纯粹（不注重奢华感）的运动品牌，会更长久的采用机械式仪表，这和产品定位有关。
所以，总而言之，为什么大部分汽车不用？一，车型本身价格不高，成本决定；2、技术是否达标，也有一些品牌采用半液晶式仪表。3、产品定位决定不需要或者不完全需要。这是未来大趋势，将逐渐下放到低配车型和低端品牌！
作者：小栗KomLee
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